OFK zanjirini boshqarish strategiyasi umrni uzaytiradi va rejadan tashqari ishlamay qolishning oldini oladi
Konchilik zanjirioperatsiyani bajarishi yoki buzishi mumkin.Ko'pgina uzun devorli minalar o'zlarining zirhli konveyerlarida (AFC) 42 mm yoki undan yuqori zanjirdan foydalansalar ham, ko'plab minalar 48 mm, ba'zilari esa 65 mm gacha zanjirli ishlaydi.Kattaroq diametrlar zanjirning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.Longwall operatorlari ko'pincha zanjirni ishga tushirishdan oldin 48 mm o'lchamlari bilan 11 million tonna va 65 mm o'lchamlari bilan 20 million tonnadan oshishini kutishadi.Bunday kattaroq o'lchamdagi zanjir qimmat, lekin zanjirning uzilishi tufayli butun bir yoki ikkita panelni to'xtatmasdan qazib olish mumkin bo'lsa, bunga arziydi.Ammo, agar zanjir uzilishi noto'g'ri boshqarish, noto'g'ri ishlash, noto'g'ri monitoring yoki stressli korroziya yorilishiga (SCC) olib kelishi mumkin bo'lgan atrof-muhit sharoitlari tufayli yuzaga kelsa, shaxta katta muammolarga duch keladi.Bunday vaziyatda ushbu zanjir uchun to'langan narx munozarali bo'ladi.
Agar uzoq masofali operator kondagi sharoit uchun mumkin bo'lgan eng yaxshi zanjirni boshqarmasa, bir marta rejalashtirilmagan o'chirish sotib olish jarayonida olingan har qanday tejamkorlikni osongina yo'q qilishi mumkin.Xo'sh, longwall operatori nima qilishi kerak?Ular saytning o'ziga xos shartlariga diqqat bilan e'tibor berishlari va zanjirni ehtiyotkorlik bilan tanlashlari kerak.Zanjir sotib olingandan so'ng, ular sarmoyani to'g'ri boshqarish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha vaqt va pul sarflashlari kerak.Bu sezilarli dividendlar to'lashi mumkin.
Issiqlik bilan ishlov berish zanjirning mustahkamligini oshirishi, uning mo'rtligini kamaytirishi, ichki stresslarni engillashtirishi, aşınma qarshiligini oshirishi yoki zanjirning ishlov berish qobiliyatini yaxshilashi mumkin.Issiqlik bilan ishlov berish tasviriy san'at turiga aylandi va ishlab chiqaruvchidan ishlab chiqaruvchiga farq qiladi.Maqsad, mahsulot funktsiyasiga eng mos keladigan metall xususiyatlarining muvozanatini olishdir.Differentsial qotib qolgan zanjir Parsons Chain tomonidan qo'llaniladigan eng murakkab usullardan biri bo'lib, bunda zanjirning toji eskirishga va oyoqlari yumshoqroq bo'lsa, xizmat ko'rsatishda qattiqlik va egiluvchanlikni oshirish qiyin bo'lib qoladi.
Qattiqlik - bu aşınmaya qarshi turish qobiliyati va Brinell qattiqlik raqami HB belgisi bilan yoki Vickers qattiqlik raqami (HB) bilan belgilanadi.Vickers qattiqlik shkalasi haqiqatan ham proportsionaldir, shuning uchun 800 HV bo'lgan material 100 HV qattiqligidan sakkiz baravar qattiqroqdir.Shunday qilib, u eng yumshoqdan eng qattiq materialga qadar oqilona qattiqlik shkalasini beradi.Past qattiqlik qiymatlari uchun, taxminan 300 ga qadar, Vickers va Brinell qattiqligi natijalari taxminan bir xil, lekin yuqori qiymatlar uchun Brinell natijalari shar indenterining buzilishi tufayli pastroq bo'ladi.
Charpy Impact Test - bu zarba sinovidan olinishi mumkin bo'lgan materialning mo'rtligi o'lchovidir.Zanjir zanjiri zvenoning payvand nuqtasida tishli bo'lib, tebranuvchi mayatnik yo'liga joylashtiriladi, namunani sindirish uchun zarur bo'lgan energiya mayatnikning tebranishini kamaytirish orqali o'lchanadi.
Aksariyat zanjir ishlab chiqaruvchilari to'liq halokatli sinovlarni o'tkazish uchun har bir partiya buyurtmasining bir necha metrini tejashadi.To'liq sinov natijalari va sertifikatlar odatda zanjir bilan ta'minlanadi, ular odatda 50 m mos keladigan juftliklarda yuboriladi.Sinov kuchidagi cho'zilish va sinishdagi to'liq cho'zilish ham ushbu halokatli sinovda grafikda ko'rsatilgan.
Optimal zanjir
Maqsad quyidagi ko'rsatkichlarni o'z ichiga olgan optimal zanjirni yaratish uchun ushbu xususiyatlarning barchasini birlashtirishdir:
• Yuqori kuchlanish kuchi;
• Ichki bog'lamning aşınmasına nisbatan yuqori qarshilik;
• tishli tishli shikastlanishga yuqori qarshilik;
• martensitning yorilishiga nisbatan katta qarshilik;
• Qattiqlik yaxshilandi;
• Charchoq umrining ko'payishi;va
• SCCga qarshilik.
Biroq, bitta mukammal yechim yo'q, faqat turli xil murosalar.Yuqori rentabellik nuqtasi yuqori qoldiq stressga olib keladi, agar aşınma qarshiligini oshirish uchun yuqori qattiqlik bilan bog'liq bo'lsa, u qattiqlik va stress korroziyasiga qarshilikni kamaytiradi.
Ishlab chiqaruvchilar doimiy ravishda uzoqroq ishlaydigan va qiyin sharoitlarda omon qoladigan zanjirni rivojlantirishga intilmoqda.Ba'zi ishlab chiqaruvchilar korroziy muhit bilan kurashish uchun zanjirni galvanizlaydi.Yana bir variant - patentlangan vanadiy, nikel, xrom va molibden qotishmasidan tayyorlangan COR-X zanjiri SCC bilan kurashadi.Ushbu yechimning o'ziga xosligi shundaki, korroziyaga qarshi xususiyatlar zanjirning metallurgiya strukturasi bo'ylab bir hil bo'lib, uning samaradorligi zanjir eskirganda o'zgarmaydi.COR-X korroziy muhitda zanjirning ishlash muddatini sezilarli darajada oshirishi va stressli korroziya tufayli nosozliklarni deyarli bartaraf etishi isbotlangan.Sinovlar shuni ko'rsatdiki, buzilish va ish kuchi 10% ga oshgan.Oddiy zanjirga (DIN 22252) nisbatan tishli zarba 40% ga oshadi va SCCga qarshilik 350% ga oshadi.
COR-X 48 mm zanjiri ishga tushirilgunga qadar zanjir bilan bog'liq nosozliklarsiz 11 million tonna ishlagan holatlar mavjud.Joy tomonidan BHP Billiton San-Xuan konida dastlabki OEM keng polosali zanjirni o'rnatish Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan Parsons COR-X zanjiri bo'lib, uning hayoti davomida yuzdan 20 million tonnagacha tashilgani aytiladi.
Zanjir umrini uzaytirish uchun teskari zanjir
Zanjirning eskirishining asosiy sababi - har bir vertikal bo'g'inning qo'zg'aluvchan tishli zanjirga kirishi va chiqib ketishida o'zining qo'shni gorizontal aloqasi atrofida aylanadigan harakati.Bu, shuningdek, tishli zanjir bo'ylab aylanayotganda bo'g'inlarning bir tekisligida ko'proq aşınmaya olib keladi, shuning uchun ishlatilgan zanjirning ishlash muddatini uzaytirishning eng samarali usullaridan biri zanjirni teskari yo'nalishda aylantirish uchun uni 180º ga aylantirish yoki teskari aylantirishdir. .Bu havolalarning "ishlatilmagan" yuzalarini ishga tushiradi va buning natijasida kamroq eskirgan bog'lanish maydoni paydo bo'ladi va bu zanjirning uzoq umriga teng bo'ladi.
Turli sabablarga ko'ra konveyerning notekis yuklanishi ikkita zanjirning notekis aşınmasına olib kelishi mumkin, bu esa bir zanjirning boshqasidan tezroq eskirishiga olib keladi.Ikki zanjirning birida yoki ikkalasida notekis eskirish yoki cho'zish, xuddi egizak tashqi konstruktsiyalarda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan parvozlarning mos kelmasligiga yoki haydovchi tishli tishli aylana bo'ylab harakatlanishiga olib kelishi mumkin.Bunga ikkita zanjirdan birining bo'shashib qolishi ham sabab bo'lishi mumkin.Bu muvozanatdan tashqari ta'sir operatsion muammolarga olib keladi, shuningdek, haddan tashqari eskirishga va qo'zg'aluvchan tishli tirgaklarning shikastlanishiga olib keladi.
Tizimning kuchlanishi
O'rnatishdan keyin zanjirning eskirish tezligi nazorat qilinadigan va taqqoslanadigan tezlikda aşınma tufayli cho'zilgan ikkala zanjir bilan nazorat qilinishini ta'minlash uchun tizimli kuchlanish va texnik xizmat ko'rsatish dasturi kerak.
Texnik xizmat ko'rsatish dasturiga ko'ra, texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar zanjirning aşınmasını, shuningdek kuchlanishni o'lchaydilar, zanjir 3% dan ortiq eskirgan bo'lsa, uni almashtiradilar.Zanjirning bu darajasi haqiqiy ma'noda nimani anglatishini tushunish uchun shuni esda tutish kerakki, 200 m uzunlikdagi yuzada 3% zanjirning aşınması har bir ip uchun zanjir uzunligini 12 m ga oshirishni nazarda tutadi.Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar, shuningdek, eskirgan yoki shikastlanganda etkazib berish va qaytarish tishli tishli va striptizgichlarni almashtiradilar, vites qutisi va yog 'darajasini tekshiradilar va muntazam ravishda murvatlar mahkamlanganligiga ishonch hosil qiladilar.
To'g'ri da'vo darajasini hisoblashning yaxshi o'rnatilgan usullari mavjud va ular dastlabki qiymatlar uchun juda foydali qo'llanma bo'lib xizmat qiladi.Biroq, eng ishonchli usul, AFC to'liq yuk sharoitida ishlayotganida, zanjirning qo'zg'aluvchan tishli qismini tark etishini kuzatishdir.Zanjir qo'zg'aluvchan tishli tishli tirgakdan uzilib qolganda minimal bo'shliqni (ikki bo'g'in) ko'rsatishi kerak.Bunday daraja mavjud bo'lganda, da'voni o'lchash, yozib olish va kelajak uchun ushbu yuz uchun operatsion daraja sifatida belgilash kerak.Oldindan kuchlanish ko'rsatkichlari muntazam ravishda olib borilishi va olib tashlangan havolalar soni qayd etilishi kerak.Bu differensial eskirish yoki haddan tashqari eskirish boshlanishi haqida erta ogohlantirish imkonini beradi.
Bukilgan parvozlar kechiktirmasdan to'g'rilanishi yoki o'zgartirilishi kerak.Ular konveyerning ish faoliyatini pasaytiradi va novda pastki poygadan tushib ketishi va tishli tishli tishli sakrab tushishiga olib kelishi mumkin, bu ikkala zanjirga, tishli tishli va uchish panjaralariga zarar etkazishi mumkin.
Longwall operatorlari eskirgan va shikastlangan zanjir sökücüler uchun hushyor turishlari kerak, chunki ular bo'shashgan zanjirning tishli zanjirda qolishiga imkon beradi va bu tiqilib qolish va shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Zanjirlarni boshqarish o'rnatish vaqtida boshlanadi
Yaxshi tekis yuz chizig'iga bo'lgan ehtiyojni ta'kidlab bo'lmaydi.Yuzni tekislashdagi har qanday og'ish yuz va yon tomondagi zanjirlar o'rtasidagi farqlanishni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa notekis eskirishga olib keladi.Zanjirlar "yotqizish" davridan o'tib ketganligi sababli, bu yangi tashkil etilgan yuzda ko'proq sodir bo'ladi.
Differensial eskirish namunasi shakllangandan so'ng, uni tuzatish deyarli mumkin emas.Ko'pincha differensial ko'proq bo'shashmaslik hosil qilish uchun bo'sh zanjir kiyish bilan yomonlashishda davom etadi.
Noto'g'ri yuz chizig'i bilan yugurishning salbiy ta'siri, bu esa yon tomonlarda haddan tashqari o'zgarishlarga olib keladi, bu raqamlarni ko'rib chiqish orqali tasvirlangan.Misol tariqasida, 42 mm AFC zanjiriga ega bo'lgan 1000 fut uzunlikdagi devorning har bir tomonida taxminan 4000 ta bog'lanish mavjud.O'zaro bog'langan metallni olib tashlash havolaning ikkala uchida sodir bo'lishini qabul qilish.Zanjirda 8000 nuqta mavjud bo'lib, u harakatlanayotganda va yuzdan tebranayotganda, zarba yuklanishi yoki korroziy hujum natijasida metall o'zaro bog'liqlik bosimi ostida eskiradi.Shunday qilib, har 1/1000 dyuymli eskirish uchun biz uzunligi 8 dyuymga oshadi.Noto'g'ri taranglik natijasida yuzaga keladigan yuz va yon tomonlardagi aşınma stavkalari o'rtasidagi har qanday kichik farq tezda zanjir uzunligidagi katta o'zgarishlarga ko'payadi.
Bir vaqtning o'zida tishli tishli ikkita zarb tish profilining ortiqcha eskirishiga olib kelishi mumkin.Buning sababi qo'zg'aysan tishli tishli tirgakdagi ijobiy joylashuvning yo'qolishi bilan bog'liq bo'lib, bu bog'lanishning harakatlantiruvchi tishlarga siljishiga imkon beradi.Ushbu siljish rishtani kesib tashlaydi, shuningdek, tishli tishlarning aşınma tezligini oshiradi.Kiyinish namunasi sifatida o'rnatilgach, u faqat tezlashishi mumkin.Bog'lanishni kesishning birinchi belgisida, zanjirni buzishdan oldin, tishli tishlilarni tekshirish va agar kerak bo'lsa, almashtirish kerak.
Zanjirning haddan tashqari kuchlanishi ham zanjir va tishli zanjirning haddan tashqari eskirishiga olib keladi.To'liq yuk ostida juda ko'p bo'sh zanjir hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaydigan qiymatlarda zanjir tarangligini o'rnatish kerak.Bunday sharoitlar qirg'ichdan yasalgan novdalarni "chiqarib tashlashga" imkon beradi va tishli tishli zanjirdan chiqib ketayotganda zanjirning bog'lanishi natijasida dum tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tirgakning shikastlanishi xavfini keltirib chiqaradi.Agar da'volar juda yuqori o'rnatilgan bo'lsa, ikkita aniq xavf bor: zanjirning haddan tashqari ko'tarilgan o'zaro bog'liqligi va qo'zg'aysan tishli tishlilarning haddan tashqari aşınması.
Haddan tashqari zanjir tarangligi qotil bo'lishi mumkin
Umumiy tendentsiya zanjirni juda qattiq ishlatishdir.Maqsad, kuchlanishni muntazam ravishda tekshirish va bo'shashmasdan zanjirni ikki bosqichda olib tashlash bo'lishi kerak.Ikkitadan ortiq bo'g'inlar zanjirning juda bo'shashganligini yoki to'rtta bo'g'inning olib tashlanishi juda yuqori kuchlanishni keltirib chiqaradi, bu esa o'zaro bog'lanishning og'ir aşınmasına olib keladi va zanjirning ishlash muddatini sezilarli darajada kamaytiradi.
Yuzni tekislash yaxshi deb hisoblasak, bir tomonda da'voning qiymati boshqa tomondagi qiymatdan bir tonnadan oshmasligi kerak.Yuzni yaxshi boshqarish zanjirning ishlash muddati davomida har qanday differentsialni ikki tonnadan ortiq ushlab turishni ta'minlashi kerak.
O'zaro bog'lanishning aşınması (ba'zan noto'g'ri "zanjir cho'zilishi" deb ataladi) tufayli uzunlikning ortishi 2% ga yetishi va hali ham yangi tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli tishli uzatmalar bilan ishlashi mumkin.
Zanjir va tishli tishli zanjirlar bir-biriga kiyib, ularning uyg'unligini saqlab qolsa, o'zaro bog'lanishning aşınma darajasi muammo tug'dirmaydi.Shu bilan birga, o'zaro bog'lanishning aşınması zanjirlarning uzilish yukini va zarba yuklariga qarshilikni kamaytiradi.
O'zaro bog'lanishning aşınmasını o'lchashning oddiy usuli - bu besh bosqichli qismda o'lchab, zanjirning cho'zilishi jadvaliga qo'llanadigan kaliperdan foydalanish.O'zaro bog'lanishning aşınması 3% dan oshsa, odatda zanjirlar almashtirish uchun ko'rib chiqiladi.Ba'zi konservativ texnik menejerlar o'z zanjirining 2% dan ortiq cho'zilishini ko'rishni yoqtirmaydilar.
Yaxshi zanjir boshqaruvi o'rnatish bosqichida boshlanadi.To'shak davrida kerak bo'lganda tuzatishlar bilan intensiv monitoring zanjirning uzoq va muammosiz ishlash muddatini ta'minlashga yordam beradi.
(Hurmat bilanEllton Longwall)
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 26-sentyabr