AFC zanjirini boshqarish strategiyasi xizmat muddatini uzaytiradi va rejalashtirilmagan ishlamay qolishning oldini oladi
Konchilik zanjirioperatsiyani amalga oshirishi yoki buzishi mumkin. Ko'pgina uzun devorli konlar zirhli konveyerlarida (AFC) 42 mm yoki undan yuqori zanjirdan foydalansa-da, ko'plab konlar 48 mm va ba'zilari 65 mm gacha bo'lgan zanjirlardan foydalanadi. Kattaroq diametrlar zanjirning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. Uzun devorli operatorlar ko'pincha zanjir ishdan chiqarilgunga qadar 48 mm o'lchamlari bilan 11 million tonnadan va 65 mm o'lchamlari bilan 20 million tonnadan oshishini kutishadi. Bunday katta o'lchamdagi zanjir qimmat, ammo agar zanjirning ishdan chiqishi tufayli butun bir yoki ikkita panelni to'xtatmasdan qazib olish mumkin bo'lsa, bunga arziydi. Ammo, agar zanjir noto'g'ri boshqarish, noto'g'ri ishlash, noto'g'ri monitoring yoki stressli korroziya yorilishiga (SCC) olib kelishi mumkin bo'lgan atrof-muhit sharoitlari tufayli uzilish sodir bo'lsa, kon katta muammolarga duch keladi. Bunday vaziyatda, bu zanjir uchun to'lanadigan narx asossiz bo'lib qoladi.
Agar uzun devorli operator kon sharoitlari uchun eng yaxshi zanjirni boshqarmasa, bitta rejalashtirilmagan to'xtash sotib olish jarayonida olingan har qanday xarajatlarni tejashni osongina yo'q qilishi mumkin. Xo'sh, uzun devorli operator nima qilishi kerak? Ular maydonga xos sharoitlarga diqqat bilan e'tibor berishlari va zanjirni ehtiyotkorlik bilan tanlashlari kerak. Zanjir sotib olingandan so'ng, ular investitsiyalarni to'g'ri boshqarish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha vaqt va pul sarflashlari kerak. Bu sezilarli dividendlar keltirishi mumkin.
Issiqlik bilan ishlov berish zanjirning mustahkamligini oshirishi, uning mo'rtligini kamaytirishi, ichki kuchlanishni yengillashtirishi, aşınmaya bardoshliligini oshirishi yoki zanjirning ishlov berish qobiliyatini yaxshilashi mumkin. Issiqlik bilan ishlov berish nozik san'at turiga aylandi va ishlab chiqaruvchidan ishlab chiqaruvchiga farq qiladi. Maqsad mahsulot funktsiyasiga eng mos keladigan metall xususiyatlarining muvozanatini olishdir. Differentsial qattiqlashtirilgan zanjir Parsons Chain tomonidan qo'llaniladigan eng murakkab texnikalardan biri bo'lib, unda zanjir halqasining toji aşınmaya bardoshli bo'lib qoladi va agar halqalar yumshoqroq bo'lsa, oyoqlari xizmat ko'rsatishda mustahkamlik va egiluvchanlikni oshiradi.
Qattiqlik - bu aşınmaya bardosh berish qobiliyati va Brinell qattiqlik raqami bilan HB belgisi yoki Vickers qattiqlik raqami (HB) bilan belgilanadi. Vickers qattiqlik shkalasi chindan ham mutanosibdir, shuning uchun 800 HV material 100 HV qattiqlikka ega materialdan sakkiz baravar qattiqroq. Shunday qilib, u eng yumshoq materialdan eng qattiq materialgacha qattiqlikning ratsional shkalasini ta'minlaydi. Taxminan 300 gacha bo'lgan past qattiqlik qiymatlari uchun Vickers va Brinell qattiqlik natijalari taxminan bir xil, ammo yuqori qiymatlar uchun Brinell natijalari sharsimon chuqurchaning buzilishi tufayli pastroq bo'ladi.
Charpy zarba sinovi materialning mo'rtligini zarba sinovidan olish mumkin bo'lgan o'lchovdir. Zanjir halqasi halqadagi payvandlash nuqtasida kesiladi va tebranuvchi mayatnik yo'liga joylashtiriladi, namunani sindirish uchun zarur bo'lgan energiya mayatnik tebranishining kamayishi bilan o'lchanadi.
Ko'pgina zanjir ishlab chiqaruvchilari to'liq vayronkor sinovlarni o'tkazish uchun har bir partiya buyurtmasining bir necha metrini tejaydilar. To'liq sinov natijalari va sertifikatlar odatda 50 m mos keladigan juftliklarda yetkazib beriladigan zanjir bilan birga taqdim etiladi. Ushbu vayronkor sinov paytida sinov kuchidagi cho'zilish va sinishdagi umumiy cho'zilish ham grafik shaklida ko'rsatiladi.
Optimal zanjir
Maqsad quyidagi xususiyatlarni o'z ichiga olgan optimal zanjirni yaratish uchun ushbu xususiyatlarning barchasini birlashtirishdir:
• Yuqori cho'zilish kuchi;
• Ichki bog'lanishning aşınmasına yuqori qarshilik;
• Sprocket shikastlanishiga yuqori qarshilik;
• Martensit yorilishiga yuqori qarshilik;
• Yaxshilangan chidamlilik;
• Charchoqning uzoqroq davom etishi; va
• SCC ga qarshilik.
Biroq, bitta mukammal yechim yo'q, faqat turli xil murosalarga kelish mumkin. Yuqori rentabellik nuqtasi yuqori qoldiq kuchlanishga olib keladi, agar aşınmaya bardoshliligini oshirish uchun yuqori qattiqlik bilan bog'liq bo'lsa, u shuningdek, chidamlilik va stress korroziyasiga chidamlilikni pasaytiradi.
Ishlab chiqaruvchilar uzoqroq ishlaydigan va qiyin sharoitlarga bardosh beradigan zanjirni yaratishga doimiy ravishda intilishadi. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar korroziv muhitlarga bardosh berish uchun zanjirni galvanizatsiyalashadi. Yana bir variant - bu patentlangan vanadiy, nikel, xrom va molibden qotishmasidan tayyorlangan COR-X zanjiri, u SCC bilan kurashadi. Ushbu yechimning o'ziga xosligi shundaki, stressga qarshi korroziya xususiyatlari zanjirning metallurgiya tuzilishi bo'ylab bir xil va uning samaradorligi zanjir eskirgan sari o'zgarmaydi. COR-X korroziv muhitda zanjirning ishlash muddatini sezilarli darajada oshirishi va stress korroziyasi tufayli ishdan chiqishni deyarli bartaraf etishi isbotlangan. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, sinish va ish kuchi 10% ga oshadi. Oddiy zanjirga (DIN 22252) nisbatan kesik ta'siri 40% ga va SCCga qarshilik 350% ga oshadi.
COR-X 48 mm zanjiri foydalanishdan chiqarilishidan oldin zanjir bilan bog'liq nosozliklarsiz 11 million tonna yukni bosib o'tgan holatlar mavjud. Va Joy tomonidan BHP Billiton San Juan konida o'rnatilgan dastlabki OEM keng polosali zanjir Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan Parsons COR-X zanjiridan foydalangan, bu zanjir o'z ishlash muddati davomida yuzadan 20 million tonnagacha yuk tashigan deyiladi.
Zanjirning umrini uzaytirish uchun teskari zanjir
Zanjirning aşınmasının asosiy sababi, har bir vertikal halqaning qo'zg'aysan tishli g'ildirakka kirish va chiqish paytida yonma-yon joylashgan gorizontal halqa atrofida aylanishidir. Bu, shuningdek, tishli g'ildirak orqali aylanayotganda halqalarning bir tekisligida ko'proq aşınmaya olib keladi, shuning uchun ishlatilgan zanjirning ishlash muddatini uzaytirishning eng samarali usullaridan biri zanjirni teskari yo'nalishda harakatlantirish uchun uni aylantirish yoki 180º ga teskari aylantirishdir. Bu halqalarning "ishlatilmagan" yuzalarini ishga tushiradi va natijada halqa maydoni kamroq aşınır va bu zanjirning ishlash muddatini uzaytiradi.
Konveyerning turli sabablarga ko'ra notekis yuklanishi ikkita zanjirning notekis aşınmasına olib kelishi mumkin, bu esa bitta zanjirning boshqasiga qaraganda tezroq aşınmasına olib keladi. Ikkita tashqi yig'ilishlarda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan ikkita zanjirning bir yoki ikkalasida notekis aşınma yoki cho'zilish, qo'zg'aysan tishli g'ildiragi atrofida aylanayotganda relslarning mos kelmasligiga yoki pog'onadan chiqib ketishiga olib kelishi mumkin. Bunga ikkita zanjirdan birining bo'shashishi ham sabab bo'lishi mumkin. Bu muvozanatning buzilishi operatsion muammolarga, shuningdek, qo'zg'aysan tishli g'ildiraklarining haddan tashqari aşınmasına va shikastlanishiga olib keladi.
Tizimning kuchlanishi
O'rnatishdan so'ng zanjirning aşınma tezligi nazorat qilinishini va ikkala zanjir ham aşınma tufayli boshqariladigan va taqqoslanadigan tezlikda cho'zilishini ta'minlash uchun tizimli tortish va texnik xizmat ko'rsatish dasturi zarur.
Texnik xizmat ko'rsatish dasturi doirasida texnik xizmat ko'rsatish xodimlari zanjirning aşınmasını hamda kuchlanishini o'lchaydilar, zanjir 3% dan ortiq aşındıqda uni almashtiradilar. Zanjirning bu darajada aşınması nimani anglatishini tushunish uchun shuni yodda tutish kerakki, 200 m uzunlikdagi devor yuzasida zanjirning 3% aşınması har bir zanjir uchun zanjir uzunligining 12 m ga oshishini anglatadi. Texnik xizmat ko'rsatish xodimlari shuningdek, yetkazib berish va qaytarish tishli g'ildiraklari va stripperlari aşındıqda yoki shikastlanganda ularni almashtiradilar, vites qutisi va moy darajasini tekshiradilar va muntazam ravishda murvatlarning mahkamlanganligiga ishonch hosil qiladilar.
To'g'ri kuchlanish darajasini hisoblashning yaxshi yo'lga qo'yilgan usullari mavjud va ular boshlang'ich qiymatlar uchun juda foydali qo'llanma bo'lib xizmat qiladi. Biroq, eng ishonchli usul - AFC to'liq yuk sharoitida ishlayotganida zanjirni haydovchi tishli g'ildiragidan chiqib ketayotganda kuzatish. Zanjir haydovchi tishli g'ildiragidan uzilganda minimal bo'shliqni (ikkita halqa) ko'rsatayotganini ko'rish kerak. Bunday daraja mavjud bo'lganda, kuchlanishni o'lchash, qayd etish va kelajakda o'sha yuzaning ish darajasi sifatida belgilash kerak. Oldindan kuchlanish ko'rsatkichlari muntazam ravishda olinishi va olib tashlangan halqalar soni qayd etilishi kerak. Bu differentsial aşınma yoki haddan tashqari aşınma boshlanishi haqida erta ogohlantirish beradi.
Egilgan relslar kechiktirmasdan to'g'rilanishi yoki o'zgartirilishi kerak. Ular konveyerning ish faoliyatini pasaytiradi va shtanganing pastki relsdan tushib ketishiga va tishli g'ildirakka sakrab tushishiga olib kelishi mumkin, bu esa ikkala zanjirga, tishli g'ildirakka va relslarga zarar yetkazishi mumkin.
Uzun devorli g'ildirak operatorlari eskirgan va shikastlangan zanjirli stripperlarga e'tibor berishlari kerak, chunki ular bo'shashgan zanjirning tishli g'ildirakda qolishiga yo'l qo'yishi mumkin va bu tiqilib qolish va shikastlanishga olib kelishi mumkin.
Zanjirni boshqarish o'rnatish paytida boshlanadi
Yaxshi tekis yuz chizig'iga bo'lgan ehtiyojni haddan tashqari ta'kidlab bo'lmaydi. Yuzning hizalanishidagi har qanday og'ish yuz va ko'ndalang zanjirlar o'rtasida turli xil da'volarga olib kelishi mumkin, bu esa notekis aşınmaya olib keladi. Bu yangi o'rnatilgan yuzada, zanjirlar "yotoqxonada" bo'lgan davrda ko'proq sodir bo'lishi mumkin.
Differensial aşınma naqshi shakllangandan so'ng, uni tuzatish deyarli imkonsiz bo'ladi. Ko'pincha, farq yanada bo'shashish uchun zanjirning bo'shashishi bilan yomonlashishda davom etadi.
Yomon yuz chizig'i bilan yugurishning yon tomonlar uchun da'volarning haddan tashqari o'zgarishiga olib keladigan salbiy oqibatlari raqamlarni ko'rib chiqish orqali ko'rsatilgan. Misol tariqasida, har bir tomonida taxminan 4000 ta halqaga ega bo'lgan 42 mm AFC zanjiri bo'lgan 1000 fut uzunlikdagi devor. O'zaro bog'lanishning aşınma metallini olib tashlash halqaning ikkala uchida ham sodir bo'lishini qabul qilish. Zanjirda 8000 nuqta mavjud bo'lib, ularda metall harakatlanayotganda va yuzadan tebranayotganda, zarba yukiga duchor bo'lganda yoki korroziya hujumiga uchraganda o'zaro bog'lanish bosimi ta'sirida aşınır. Shuning uchun, har 1/1000 dyuymli aşınma uchun biz uzunlikning 8 dyuymga oshishini hosil qilamiz. Notekis tarangliklar tufayli yuz va ko'krak tomonidagi aşınma tezligi o'rtasidagi har qanday kichik o'zgarish tezda zanjir uzunligidagi katta o'zgarishga ko'payadi.
Bir vaqtning o'zida ikkita zarb qilish tish profilining ortiqcha aşınmasına olib kelishi mumkin. Bu qo'zg'aysan tishli g'ildirakdagi musbat joylashuvning yo'qolishi bilan bog'liq bo'lib, bu esa zanjirning qo'zg'aysan tishlari ustida sirpanishiga imkon beradi. Bu sirpanish harakati zanjirni kesadi va shuningdek, tishli g'ildirak tishlarining aşınma tezligini oshiradi. Aşınma naqshi sifatida o'rnatilgandan so'ng, u faqat tezlashishi mumkin. Zichlikning kesilishining birinchi belgisida, shikastlanish zanjirni buzmasdan oldin, tishli g'ildiraklarni tekshirish va kerak bo'lganda almashtirish kerak.
Zanjirning haddan tashqari kuchlanishi ham zanjirda, ham tishli g'ildirakda haddan tashqari aşınmaya olib keladi. Zanjirning kuchlanishi to'liq yuk ostida juda ko'p bo'shashgan zanjir hosil bo'lishining oldini oladigan qiymatlarda o'rnatilishi kerak. Bunday sharoitlar qirg'ich novdalarining "tashqariga siljishiga" va zanjir tishli g'ildirakdan chiqib ketayotganda bog'lanishi natijasida dum tishli g'ildiragiga shikastlanish xavfini tug'diradi. Agar kuchlanish juda yuqori o'rnatilgan bo'lsa, ikkita aniq xavf mavjud: zanjirdagi bo'g'inlararo aşınma va haydovchi tishli g'ildiraklardagi aşınma.
Haddan tashqari zanjir tarangligi qotil bo'lishi mumkin
Zanjirni juda qattiq tortish odatiy holdir. Maqsad muntazam ravishda oldindan taranglikni tekshirish va zanjirning bo'shashgan qismini ikki halqa bosqichida olib tashlash bo'lishi kerak. Ikki halqadan ko'p bo'lsa, zanjir juda bo'shashganligini ko'rsatadi yoki to'rtta halqani olib tashlash juda yuqori oldindan taranglikni keltirib chiqaradi, bu esa halqalarning kuchli aşınmasına olib keladi va zanjirning ishlash muddatini jiddiy ravishda qisqartiradi.
Yuzning hizalanishi yaxshi deb faraz qilsak, bir tomondagi oldindan kuchlanish qiymati boshqa tomondagi qiymatdan bir tonnadan oshmasligi kerak. Yaxshi yuzni boshqarish zanjirning ishlash muddati davomida har qanday farqni ikki tonnadan oshmasligini ta'minlashi kerak.
O'zaro bog'lanishning aşınması tufayli uzunlikning oshishi (ba'zan noto'g'ri ravishda "zanjirning cho'zilishi" deb ataladi) 2% ga yetishi va yangi tishli g'ildiraklar bilan ishlashi mumkin.
Agar zanjir va tishli g'ildiraklar birgalikda eskirsa va shu bilan ularning mosligini saqlab qolsa, o'zaro bog'lanishning aşınma darajasi muammo emas. Biroq, o'zaro bog'lanishning aşınması zanjirning uzilish yukini va zarba yuklariga qarshilikni kamaytiradi.
Bog'lamlarning aşınmasını o'lchashning oddiy usuli - beshta qadam kesimini o'lchaydigan va zanjirning uzayish jadvaliga qo'llaniladigan kaliperdan foydalanish. Bog'lamlarning aşınması 3% dan oshganda, zanjirlarni almashtirish odatda ko'rib chiqiladi. Ba'zi konservativ texnik xizmat ko'rsatish menejerlari zanjirlarining uzayishini 2% dan oshishini ko'rishni yoqtirishmaydi.
Yaxshi zanjir boshqaruvi o'rnatish bosqichida boshlanadi. Zanjirni yotqizish davrida kerak bo'lganda tuzatishlar bilan intensiv monitoring zanjirning uzoq va muammosiz ishlashini ta'minlashga yordam beradi.
(Xushmuomalalik bilanEllton Longwall)
Nashr vaqti: 2022-yil 26-sentabr
